代客泊车平台 “悠泊” 推出特斯拉代充电业务,希望继续做好高端用户的多场景入口

2-悠泊服务intro

近日,我此前曾在这篇文章中报道过的代客泊车公司 “悠泊”,近日在北京 CBD 地区推出 “代客给特斯拉充电” 功能,希望能为新能源车客户解决 “充电” 问题。

目前,特斯拉主要有四种充电方式:家用充电桩、目的地充电桩、超级充电站以及便携式应急充电器。自 2015年1月1日 起,特斯拉方面开始为交车用户提供电缆长度 30 米内的免费家用充电桩安装服务。特斯拉超级充电负责人张强曾对 36 氪表示,特斯拉现已为 90%的车主完成了家充的安装,在这 90%里 80%是高层用户。出于充电效率等考虑,特斯拉鼓励车主将家用充电桩作为主要充电方式。

悠泊CEO 孟超对 36 氪表示,但目前特斯拉车主的充电问题仍然未得到完全的解决,

一来,车主并未完全形成在家充电的习惯、在外出现电力不足的现象时有发生;

二来,特斯拉车主的家用充电停车位会因被占导致无法充电。比如在一些没有物业、业主没有固定车位的多产权老旧小区,由于停车不需缴纳费用,特斯拉车位被占就会导致车主无法充电。

第三,特斯拉目前在北京有 7 处超级充电站,此外,目的地充电桩也只在一些重要地段有设,“如果目的地充电桩距离车主公司在 800 米-2 公里之间,这对车主来说就是很尴尬的距离。” 孟超说道。

应原来的代客泊车客户中 45 位特斯拉车主要求的启发,孟超的悠泊又开设了为特斯拉车主的代充电服务,其服务过程和一般代泊服务类似,悠泊司机将会开启佩戴的高清摄像头,进行全程监控,代车主开车去超级充电站。需要用车的时候,车主通过悠泊的 APP 或者微信点击取车,即可将车取回,车主节省了找桩、排队等充电的时间。

孟超表示,特斯拉代客充电服务目前在可在 CBD 地区体验到,费用为 30 元+6 元/小时的停车费,车主可以在服务完成后通过手机支付。未来悠泊希望在自持车位内安装通用超级充电桩,帮助新能源车主停车+充电。

这里要提一下,由于特斯拉与很多超跑类似,系统本身自带代客泊车模式 (valet mode)。特斯拉 V6.2 以及上版本在代客泊车模式下:

Model S 的最大速度被限制在 113km/h;

前备箱和杂物箱处于锁止状态;

巡航控制/主动巡航控制功能被禁用,中控屏上的状态栏功能仅供查看,车主的既定设置无法访问;

此外,地图中的 “地点” 按钮会被禁用,以保护车主的住宅以及办公地址不被泄露。

悠泊成立于 2014年9月 份,其主要模式是在机场开展代客泊车(赚取停车差价)之外,同时为市区内各种停车难的 B 端客户提供代客泊车服务,比如老佛爷百货、太古里、和睦家。场景包括医院、商场、办公区等。孟超表示希望能依靠多入口、多场景增强在客户端的服务粘性,增加在车主端的认知。

据孟超提供的数据,目前悠泊已在北京 CBD、金融街、北京儿童医院、新世纪儿童医院、首都机场、北京南站、西单老佛爷百货、北京妇产医院、和睦家复兴门诊、嘉里中心、成都远洋太古里 11 个服务站开展业务,至今服务车主用户约 6 万,98%获得五星好评,每日300-500 单。车主的品牌比例为大众 17.3%、奥迪 8.3%、宝马 8.2%、奔驰 7.6%。

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