购物中心为何纷纷推出代客泊车服务?

2017年7月,三里屯太古里的微信服务号上线了一个名为“代客泊车”的功能。
“在纽约和温哥华蛮常见的服务,没想到现在太古里也有了,以后来吃饭逛街确实方便多了。” 陈先生是商场和酒店的常客,他说自己平时来三里屯,就担心的就是停车麻烦。
我们发现,同为太古地产旗下的成都远洋太古里和广州太古汇,乃至新鸿基旗下的上海IFC,九龙仓的成都国金中心IFS,华润置地旗下的深圳万象城,这些位居购物中心业绩榜首的高端购物中心,也在近年间纷纷陆续推出了这一项似乎在民间还不太普及的服务。
在实体和虚拟消费都竞争激烈的今天,车主显然是商家乐意争取的高端人群,而提供停车服务又给他们创造了什么价值呢?
 
Less time parking, more time shopping. 
花更少时间停车,换来更多时间消费。
根据我们的统计,驾车客人大约要在停车相关琐事上花费22.6%的购物时间。包括找停车场入口、找车位、倒车入库、找电梯上楼……到购物后换小时券、等电梯、找车、交费出场的时间。” 悠泊代客泊车的联合创始人孟超说,“如果我们能把顾客在停车场的时间,置换成消费时间呢?”
悠泊是一家代客泊车定制服务商,近年承接了国内不少高端购物中心的业务。除了提供“白手套”礼宾司机,配合业主方建立线下服务之外,他们的业务还涵盖了微信功能开发、电子支付、代泊保险、以及其他针对贵宾会员的增值服务等。下面是访谈内容的问答摘录:
问:一般的购物中心代客泊车服务是如何开展的呢?
答:简单来说是提供一个便捷适合的服务点,配上专业的服务人员和培训,划拨一个专用的区域停放代泊车辆。根据不同业主的需求,可能还会涉及微信开发、CRM会员系统的对接
积分和VIP优惠等等。
问:开展代客泊车服务时候,购物中心应该考虑哪些问题?
答:首先要清楚开展服务的目标,因为这是一项说大不大,说小不小的投资,而且顾客的要求永远是越来越高的,一旦推出,就要持续去提供高质量的服务,这是需要决心和投入,以及运营部门和我们服务商之间的紧密配合。
而我们往往会问,您是希望针对所有客人,还是针对某一类型特定人群设计,在服务方案上都是有很大区别的。如果没有想清楚,或者投入的决心,我们都会建议他们再考察和讨论,不要着急。
购物中心的代客泊车服务是如何定价的
国内的代客泊车服务费收费往往要比自行停车高1-2倍,大约在50元/次,针对VIP人群免费提供,这样的价格筛选,一是出于服务人员的成本,二也不失为一种“筛选客群”的办法。
前太古总经理郝继霖先生接受采访时提到,“以停车费门槛筛选客户群”的经验:太古广场购物满1000元才赠送2个小时的停车费,而隔壁的商场购物满300元就赠送3个小时的停车费。许多人第一反应就是:“会有多少人因此选择了停车更优惠的商场?”正因如此,太古广场成功地圈定了目标客户群—高端消费群体。
“他们注重的不是赠送多少停车时间,而是商场的购物环境、品牌和整体档次等。并非说究竟停车费越贵越好,还是越低廉越好,而是停车费变成了选择客户的一个门槛,高端消费者不会选择一个停车免费但是找不到车位和目标店铺的商场。”
代客泊车服务创造的价值分析
基于项目的定位和实际情况,悠泊的负责人认为,代客泊车服务给购物中心带来的价值提升,主要有3点:
  1. 提供更好的、更便捷的到达和离开体验,防止停车问题引起的顾客流失。这在一些旧改项目、市中心车位配建比例低,人流又很畅旺的地点往往是硬伤,例如春熙路商圈的成都远洋太古里,北京的西单老佛爷百货等。
  1. 作为VIP顾客服务里面的服务项目,维护忠诚度和提高他们的到店频率。这主要是高端或轻奢定位的购物中心运营关注的重点。例如成都IFS的服务只就提供给特选国金卡客人使用。
  1. 利用泊车数据分析高端客群的特征,和有针对性的推送宣传信息。这一点业主、未来想要做市场活动车企、品牌都很关注。
在RET的一份报告显示,朝阳大悦城开业时分析了销售额和车流的数据,发现有92%的相关度,著名自媒体人宗宁在一篇分析文章《轮到百度地图和美团紧张了》里写到:“和媳妇开车去逛街,本来想去王府井,发现那里没有车位了,然后就去了西单。这突然给我一个很大的启发,也发现了这个模式的强大之处:车主的目的地就会受到停车的影响。而这实际上在悄无声息中,影响了用户的决策,而这种影响显然就是非常有商业价值的。”
因此,对于希望抓住驾车人士这一客群的购物中心,不妨前往开展服务的项目考察,毕竟服务体验的竞争,将永不停息。

停车APP解决老大难问题 未来出门预定车位不是梦

现在的人们都是低头族,根本离不开手机。因为各大商家都在搞手机软件,什么打车的、拼车的、洗车的等等数不胜数。不得不说,时代太先进,我们也太过于需要手机,把人都弄懒了。现在就连停车的APP也出来了,接下来我们一起来看看吧。

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现在的停车软件类型也比较多,在安卓市场和App Store中搜索“停车”二字,都会出现一些小游戏,要往下翻好几页才有停车的软件呢,随手下了几个试用一下,现在聊聊小编的个人感受吧。

● 停车软件有哪些

在你想找车位的时候,你可以下载一些这样的APP,至少这些APP帮你找车位的这些功能会比较吸引人。

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● 找停车场车位的软件

找车位的软件也是特别的多,“PP停车”、“无忧停车”、“停简单”、“停车猫”、“停车宝”等等,这些软件也是第一代流行起来的,这些软件在地图上添加了停车场的标记点,经过对于您所在位置定位后可以直接推送附近的停车场,就像是在美团上找吃饭的地方一样。

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关于停车场的软件与这些常规的“搜罗型”App相比逻辑就要简单直接的多,找停车场是我们最大的需求是什么?1、哪里有停车的地方 2、哪里有便宜的停车的地方。那么接下来我们一起看看这些软件是否能满足人们的需求。

● 只是帮忙找到停车场并不足以吸引用户

对于商业市区比较繁华的地带,找个车位特别的难,偶尔遇到一个空的位置会特别的开心,但是用上找车位的这些软件,就会更加方便一点,它可以准确地显示停车场有多少空车位,在几层有空车位,甚至是哪个编号的车位才能让用户感到方便。我们走访了北京的几个大商圈的停车场,在停车场附近用手机App来搜车位,几款App都可以显示出来附近的车位,这个功能很OK,但做到这些并不能真正吸引用户。

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我们可以假想一下,一个你经常来的地方,你肯定知道哪里有地方可以停车,不用需要用这些停车的软件。但是你要去一个陌生的地方,你就需要用导航来指引自己,但是找不到停车场的入口应该怎么办呢?这些都是导航不能解决的事情,所以车位地图可以有,但它不能很好的解决停车困难的问题。

● 硬件设施是阻力

再来看看显示车位数量的情况,我们跑了几个带有车位数量显示的停车场,发现是否还有车位这个需求还是可以满足的,就是如果下面车位全部停满,软件上会显示车位为0,如果有车位会显示具体剩余车位数量,但是在停车软件上显示的数量和停车场显示的数量经常会对不上,比如停车场显示器显示还有96个空车位,而手机软件上显示还有138个空车位,虽然一定知道还有地方停(不影响使用),但是总给人数据不准确的感受。

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上面说的都是数字化的停车场,具备场内车位统计系统,而现在国内更多的停车场还是一片地、一把椅、一个人收费的状态,对于这种停车场就谈不上跟App联动的问题了,所以目前App能能给予我们的好处就是将这些已经数字化的停车场汇总到了手机上,而没有数字化的停车场就是然并卵了,想要去哪儿都能用这些软件,需要硬件设施的完善后才行,但这是需要时间积累的。

● 软件地域性强

拿滴滴打车举例子,这个软件在全国范围内都是适用,不同用户群体的用户需求不一样,不同城市的出租车运营公司也不一样,但无论是打出租车、还是快车、拼车等等都可以用这一个软件操作,覆盖范围大使用起来没有地域限制,而停车场App受到硬件不完善和资源的约束,很多都是只能在某一个城市使用,而且适用于每个城市的软件功能也略有差异,目前还没有一款能全国通用的软件。

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比如“PP停车”,虽然已经覆盖全国范围搜寻停车场的功能,但用手机移动支付停车费目前只是覆盖广州、深圳、西安和武汉四个城市,北京和上海这样的停车难大城市则暂时无缘受用;而“停车宝”这款目前可以在北京、济南、青岛、沈阳、上海使用手机支付功能。

手机缴停车费

● 缴费功能很实用/价格优势不大

一般来说,能让用户得实惠的东西都是比较受欢迎的,现在大家都在用各种打车和拼车软件,除了用起来很方便之外,价格上的优势也是一个很重要的促成因素,而现在大多数关于停车场的软件,提供的更多是搜索、导航,部分城市已经支持了手机支付停车费的功能,支付过程更加方便,但价格上相比传统停车费并没有优势,所以也不会给予用户“捡了便宜”的体验。

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● 什么时候才能算得上是好用

一个服务类软件是否好用,首先要有足够的智能化停车场覆盖率,是软件挑地方而不是地方挑软件,这就需要停车场硬件设施要整体提升,这样才能让用户走到哪里都能用;二是脱离传统停车给现金的模式才能完全体现出来方便的优势,移动支付已经渐渐渗入到我们生活的方方面面,所以符合这种主流支付习惯才能有大市场;三是必须有实惠给用户才能有更多的吸引力,也许有一天停车也能预定?也能团购?在现在融资创业搞优惠的模式下不是没有可能。

好的消息是,发改委联合交通运输部、财政部、国土部、住建部、公安部、银监会等七部委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》中,明确要求各地建立停车基础数据库,并对外开放共享,相信在不就得未来绝大多数停车场就会实现数字化管理。

● 寻车导航——精准定位功能

还有一个给“懒的掉渣”的人准备的寻车软件也挺有意思的,叫“点道找车”,但是它需要更高级的停车场硬件设备。这个软件的目的是待你再次回到停车场时帮你找到你停车的位置,有没有用?我觉得对于一个巨大的停车场,还是有用的,毕竟有可能从1号电梯上去了,然后从X号电梯下来了,找不到车了。

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这个功能也是很难大面积普及的,因为定位需要精确到停车位,所以需要每个车位上都有感应装置,我们在北京地区体验了一家带有此功能的停车场,在把车挺好后App会自动记录车辆的位置,并且会记录停车时长,如果回来的时候找不到车了,点一下“导航”就可以显示出路径了,跟导航软件一样。

● 代客泊车

关于停车,一个更适合懒人的业务——代客泊车,软件名字叫“悠泊”,与之前介绍的软件稍有区别,前面的主要是优化用户搜索和支付需要的精力,而代客泊车更多是为车主节省时间。其实这种服务早年就就存在于各大饭店中,那会儿还是一种逼格的体现,而不是刚需,而现在的代客泊车则是抓住了停车场排队长这个用户的痛点,在大城市的中心区活动,经常会有这样的情景:开车去一个地方办事,办事本身其实耗费10几分钟,但开车进停车场+找车位+交费出停车场却花费了将近1小时的时间,一点不夸张。

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而代客泊车的诞生可以解决有这种困惑的车主的烦恼,出入停车场不用自己排队,到地方把要是托管给服务人员后直接办事,取车时只需在回停车场之前几分钟发一个取车指令就行了,泊车人员就会将车停到最初位置,同时,停车费可直接通过微信支付,而且价格不算贵,有些软件是免费服务,只需要交常规停车费用即可,有的则是停车费+服务费的打包价格,比如38元/3小时。不过根据市场需求,这种代泊服务不会大面积覆盖城市的各个角落,而是会集中在一些高度用户的购物中心、医院、著名景点等常年停车难的区域。

现在介绍这个,更多的是为了大家能看到可能马上会流行起来的新事物,虽然它们现在还算不上一个特别稳定的阶段,在覆盖面、精确度、硬件匹配方面都不能够满足用户需求,但相信在移动化的大环境下,不久的将来我们会体验到一套不错的停车用户体验,我们可以在出门之前就预订好某一个车位,不是不可能。

悠泊代泊服务上线“北京交警”APP

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从2016年12月20日开始,在“北京交警APP”也可以用悠泊代客泊车服务啦!作为北京市政府28项重点服务民生项目之一,北京交警APP提供以下功能:

1、事故e处理

2、电子进京证

3、违法查询和缴费

4、违法举报

如果您着急办事,不想浪费时间找车位,点开北京交警APP首页的“便民服务”模块,就可以找到悠泊了。

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同期上线的还有ETCP,自助停车的好帮手。

目前可以在北京交警APP内使用代客泊车服务地点有:

  • 北京儿童医院
  • 北京妇产医院
  • 儿研所
  • 北京南站
  • 北京站
  • 北京首都机场
  • 和睦家复兴门诊
  • 西单老佛爷百货
  • CBD
  • 三里屯
  • 工人体育场

等等…

常见问题FAQ

1. 收费和悠泊APP、微信一样吗?

是的,悠泊在“北京交警APP”上的服务收费和官方APP、微信渠道一样,但支付方式有所不同。服务结束后,您需要扫描司机APP上展示的二维码或通过现金付款。

2. 怎么下载北京交警APP?

安卓用户请到应用商店输入”北京交警”搜索下载,苹果用户请打开”App store”输入”北京交警”下载软件。